Kit de distribución, correas, bomba de agua
La distribución de un motor
hace referencia al conjunto de piezas mecánicas que controlan la fase de
admisión de la mezcla aire-carburante y la fase de escape de los gases quemados
(movimiento de las válvulas) en sincronización con la rotación del cigüeñal y
el movimiento de los pistones.
Para la gran mayoría de los
vehículos actuales, el elemento que asegura la sincronización de estas fases es
la correa de distribución. Es una correa con muescas impulsada por el piñón del
cigüeñal, que a su vez impulsa la polea del árbol de levas, la polea de la
bomba de inyección (para los motores diesel) y la bomba de agua para la mayor
parte de los motores.
El kit de distribución se compone,
como mínimo, de una correa y de un rodillo tensor, pero también puede contener
varios rodillos de enrollado, juntas de estanqueidad, tornillos, tuercas,
arandelas, etc.
Para algunos vehículos,
también existe un kit de correa de distribución que incluye una bomba de agua.
El único diagnóstico posible para cambiar una correa de
distribución es consultar la fecha y el kilometraje recomendado para su
sustitución por parte del fabricante, y que se indica en el manual técnico (o
en la ficha técnica) del vehículo. A menudo, alrededor de los 100.000 km.
